我國汽油到底差在哪？
1、原油來源
盡管我國也是原油產量大國，但由于我國眾多人口導致自產原油完全跟不上消耗量，所以我們需要更多的進口原油來填補這個漏洞。

以幾乎壟斷國內油站的“兩桶油”為例，他們所提煉汽油的原油主要來自中東地區的高硫原油，最大的優點就是價格便宜，可以降低不少成本；最大的缺點就是含硫量極高，遠不及歐美以及東南亞地區引進的北海布倫特原油，布倫特原油為低硫輕質原油，當然，成本也會增高不少，所以從原油的源頭上，我國就已經比歐美國家差了一大截。

原油中所謂的“硫含量”如果過大，經過燃燒會產生大量二氧化硫以及三氧化硫，碰到潮氣后會產生極強的腐蝕作用，這也就是我們發動機出現積碳以及故障的主要原因；不僅如此，國內成品油的錳含量和烯烴等指標均超出國際標準很多。

由于過高的錳含量會降低汽油的燃點，所以在提煉過程中就需要添加大量的三氯氰胺（曾經三鹿同款），如此提高燃點的方法導致汽油燃燒后會產生金屬沉淀物，導致氣缸磨損以及產生積碳，這就是先進發動機技術為何喝不慣國產汽油的主要原因！

2、汽油標號套路

曾經一位朋友告訴小編，美國的汽油還不如國內，他們最高標號才91，的確，美國加油站通常能見到的汽油為87號、89號、91號，而我國的汽油為92號、95號、98號，如此一比確實標準要比美國高不少，但為何油品質量遠低于歐美呢？！

中美汽油對比↑

區別在于我們與歐美地區汽油標號制定標準不同，歐美地區是按照“馬達法”來制定，而國內是按照最擅長的“研究法”來定制。



辛烷值的高低直接決定汽油的抗爆性能，歐美標準非常嚴苛，需要測試車輛模仿高速以及重載等各種工況，來保證油品在各個環節的抗爆性。而我國的“研究法”辛烷值測定，只需要“磚家”們模擬在溫和溫度以及發動機怠速時維持汽油的抗爆性就好。以至于歐美地區辛烷值標準要比國內標定辛烷值高大約10個單位。

所以將油內雜質考慮在內，我國在售的98號汽油純凈度以及品質甚至還遠不及北美地區最次的87號汽油！

為何油品如此差但又不改進

為縮減成本進口中東高硫量原油，導致國民多年來一直認為我國成品油加工工藝落后，其實遠不是這樣，我國煉油工藝已達國際水平，但如果追隨國際成品油質量，就要增加不少煉油成本；從進口廉價的中東原油來看，縮減成本是首要目標，在煉油工藝上增加成本這件事顯然是違背“兩桶油”意愿的。



早在5年前，我國還是93/97號汽油的時代的國四汽油，在硫、錳、烯烴含量上為歐美標準的數十倍，直到前幾年國內統一升級國五汽油后，93/97已經更改為92/95號汽油，雖然各項超標含量均已下降，但與歐美標準仍有著30%左右的差距！我國并不是沒有能力提煉品質更好的油品，只不過是為了保證利益最大化，能夠達到國家要求的標準就萬事大吉。